|

مخالفان استارتاپ‌های حمل و نقل و حمل بار اینترنتی

مخالفان استارتاپ‌های حمل و نقل و حمل بار اینترنتی

در حالی که به علت نیازهای صنعت و قابلیت هایی که شرکت‌های استارتاپی حوزه حمل و نقل و حمل بار ارائه می‌دهند شاهد رشد و توسعه آن‌ها هستیم، اما مخالفانی هم وجود دارد.

زمان تقریبی مطالعه: 3 دقیقه

از سوی دیگر مخالفت های و مقاومت های در مقابل این استارتاپ‌ها وجود دارد که در تلاش برای محدودیت یا متوقف کردن فعالیت این استارتاپ ها هستند.
اما این مخالفان شامل چه گروه هایی می شود و دلایل آن ها چیست؟
حوزه حمل و نقل و حمل بار به عنوان یکی از مهمترین بخش‌های صنعت کشور به تازگی بازیگران استارتاپی فعالی پیدا کرده که در حال متحول کردن این صنعت هستند اما مانند سایر کسب‌وکارهای نوپا و فناورانه، در معرض واکنش‌های منفی و تند بخش سنتی واسطه‌های غیرقانونی و دلالان پایانه‌ها قرار گرفته‌است. بطوریکه در برخی موارد شاهد تهدید، عدم همکاری و کارشکنی ها مختلفی بوده‌ایم.
اما این مخالف ها از کجا سرچشمه می گیرد و مخالفین چه منطق و دلیلی برای اقدامات خود دارند؟ در پاسخ به این سوال باید، جا نیفتادن فرهنگ استارتاپی، عدم آگاهی و برداشت اشتباه این گروه ها از فعالیت های استارتاپ‌ها را از دلایل اصلی دانست. بطوری که بیان می شود فعالیت این استارتاپ‌ها  باعث خدشه وارد کردن به منافع شرکت‌های حمل و نقل موجود و منافع صنفی است. در بخشی این تصور وجود دارد که کسب و کارهای آنلاین در مقابل کسب و کار سنتی و برای از بین بردن آن ها شروع به فعالیت کرده است. 
این تصورات در حالی است که، استارتاپ های حمل و نقل و حمل بار سعی در ایجاد و توسعه یک کسب و کار  برنده، برنده دارند. بطوریکه در حال حاضر بسیاری از مشتریان و کاربران استارتاپ‌های حمل و نقل و حمل بار  شرکت‌های حمل و نقل و صاحبان وسایل نقلیه حمل بار مانند کامیون داران هستند.

یکی دیگر از دلایل مخالفت، عدم شفافیت قیمت‌ها در بازار فعلی و دخالت واسطه‌ها و دلالان در فرایند بارگیری است. این روابط خاص و عدم شفافیت، برای دلالان و واسطه‌ها منفعت بسیاری ایجاد کرده است و به این دلیل حاضر نیستند تا سیستم‌های آنلاین حمل و نقل و حمل بار، این هزینه های را در این صنعت حذف کنند. 

استارتاپ‌های فعال در حوزه حمل و نقل و حمل مانند سامانه مدیریت یکپارچه حمل و نقل آی‌پین با ارائه خدمات مناسبی در این صنعت شروع به کار کرده اند. 
تنها مزیت رقابتی آیپین کاهش هزینه های اضافی و ارائه قیمت مناسب نیست و امکانات دیگری مثل کاهش سفر خالی برای کامیون‌ها، ایجاد سیستم رصد و پیگیری آنلاین بار، اعلان بار هوشمند و ... فراهم کرده است؛ امکاناتی که پیش از این در سیستم‌های سنتی امکان پذیر نبوده است.
سیستم اقتصادی ایران برای مقابله با رکود موجود به راهکارهای جدید نیاز دارد و بازارگاه های هوشمند یکی از بهترین روش‌ها برای خلق ارزش در اکوسیستم حمل و نقل کشور است. بهترین راهکار برای سامان دادن به بازار آشفته حمل و نقل و حمل بار کشور این است که بتوانیم از پتانسیل‌های بخش حمل و نقل که یکی از مزیت‌های استراتژیک ایران در منطقه به شمار می‌رود نهایت استفاده را بکنیم.