|

کامیون‌های ماک و صنعت حمل‌ونقل

کامیون‌های ماک و صنعت حمل‌ونقل

کامیون های ماک یکی از تولید کنندگان و سازندگان کامیون بوده که نام آن با این صنعت یکی شده است

زمان تقریبی مطالعه: 3 دقیقه

کمتر کسی را می‌توانید بیابید که وقتی صحبت از کامیون و کشنده ها میشود در مورد کامیون‌ها و کشنده‌های زیبایی که آرمی از یک سگ بولداگ نر بر روی آن نقش بسته نکند. مطمئناً کامیون‌های ماک یکی از مارک‌هایی است که هر راننده‌ای که در حمل‌ونقل کالا کار می‌کند آرزوی سواری با آن را دارد.
اما کامیون‌های ماک و کمپانی ماک راه پر فراز و نشیبی را برای رسیدن به این نقطه طی کرده است. ما در این مقاله به بررسی روند طی شده توسط کمپانی ماک و کامیون‌های ماک می‌پردازیم.

تاریخچه کمپانی کامیون های ماک
برادران ماک (جک، آگوستوس و ویلیام) در سال 1900 این کمپانی را در بروکلین پایه‌گذاری نموده‌اند که در ابتدا به عنوان کمپانی برادران ماک شروع به فعالیت می‌نمود. در شروع فعالیت این کمپانی علاوه بر کامیون‌های ماک، اتوبوس نیز تولید می‌کرده است. این روند تا سال 1990 ادامه داشت تا اینکه کمپانی رنو این شرکت را خریداری و بخش خودروهای سنگین خود را تحت نام رنو تراکس راه‌اندازی نمود. پس از ده سال و اتفاقات مختلفی که پس از خرید این کمپانی توسط رنو صورت گرفت کمپانی ولوو شرکت ماک را از رنو خریداری نموده و تا این زمان تحت مالکیت این شرکت قرار دارد.
دفتر مرکزی کامیون‌های ماک در ایالات متحده آمریکا در ایالت کارولینای شمالی در شهر گرینزبورو قرار دارد.

کامیون های ماک در ایران
کامیون‌های ماک بین سال‌های 1930 تا 1940 برای اولین بار به ایران وارد شد. پس از انقلاب اسلامی در ایران ورود کامیون‌های ماک به ایران بسیار محدود شد اما کماکان می‌توان مدل‌های 1941 را که در جاده‌ها مشغول حمل‌ونقل کالا هستند مشاهده کرد.
مدتی پس از 1359 با توجه به خواست رانندگان کامیون برای داشتن کامیون‌های ماک که از کیفیت و راحتی این کامیون‌ها نشأت می‌گرفت شرکت ایران‌کاوه با ایجاد تغییراتی در کابین کامیون‌های  ماک مدل آر 600 این مدل را در ایران تولید کرد که به کامیون ماک ایران‌کاوه شهرت یافت. تغییری که این مدل نسبت به مدل اصلی داشت فضای بیشتر کابین راننده بود. هرچند که رانندگان کامیون در ایران باز به این افزایش فضا راضی نبودند و خود شروع به اضافه کردن کابین در پشت این کامیون برای فضای استراحت نمودند و عملاً کابین را از تک کابین به دو کابین تغییر دادند. این روند آنچنان ادامه داشت تا در نهایت شرکت شاهین‌خودرودیزل به عنوان تولیدکننده کابین، کامیون‌های ماک ایران‌کاوه شروع به تولید مدل دوکابین نمود.

درست است که پس از انقلاب اسلامی حضور کامیون‌های ماک در حوزه حمل‌ونقل کالای جاده‌ای کاهش یافت با این حال همچنان مدل‌های پیشین آن برای افراد قدیمی در حوزه حمل و نقل جاده‌ای بسیار آشنا است. شاید در فیلم‌ها کامیون‌های ماک تخم‌مرغی و ساده جنگی را دیده باشید و مطمئناً کمتر شخص با سابقه‌ای در حوزه حمل‌ونقل کالا وجود دارد که کامیون‌های ماک کامینز و یا کامیون‌های بی‌دماغ سری F را به خاطر نداشته باشد.